Несколько причин, по которым гидрокомпенсаторы стучат на холодном двигателе:

• Использование масла низкой вязкости или его неправильный выбор. 1 При низкой температуре масло становится более густым и не успевает достаточно быстро проникать во внутренние механизмы гидрокомпенсатора. 1
• Забивание масляных каналов. 1 Если каналы забиты металлическими или масляными отложениями, то масло не сможет достаточно быстро пройти через них и смазать плунжеры гидрокомпенсатора. 1
• Износ или заклинивание плунжера. 1 Подвижная деталь, отвечающая за регулировку клапанного зазора, при износе или заклинивании может застревать в неправильном положении, не позволяя клапанам правильно открываться или закрываться. 1
• Проблема с клапаном гидрокомпенсатора. 3 Если он не держит масло и при выключенном двигателе стравливает его, то при запуске будет слышен стук, пока двигатель не прогреется. 3

Для точной диагностики и устранения причин стука гидрокомпенсаторов на холодном двигателе рекомендуется обратиться к специалистам.