Почему фуры часто становятся причиной коллапсов на дорогах во время снегопадов?

Фуры часто становятся причиной коллапсов на дорогах во время снегопадов из-за совокупности технических причин: особенностей конструкции, резины, загрузки и самой дороги. auto.mail.ru

Некоторые факторы:

• Конструкция. auto.mail.ru У большинства пятиосных автопоездов (тягач + полуприцеп) всего одна ведущая ось на тягаче. auto.mail.ru На заснеженном или обледенелом подъёме общая масса грузовика давит на небольшой «пятак» контакта двух ведущих колёс, и они прорезают снег до льда и начинают шлифовать его. auto.mail.ru
• Всесезонные шины. auto.mail.ru aif.ru На сильном морозе всесезонные шины дубеют, протектор хуже цепляется за плотный снег и лёд. auto.mail.ru Многие фуры зимой ездят на изношенной или восстановленной резине с уменьшенной глубиной протектора. auto.mail.ru
• Особенности дорожных условий. auto.mail.ru Заснеженная горка для легковушки и для фуры — совершенно разные задачи. auto.mail.ru На многоосной фуре длинная база и прицеп усиливают эффект: если колёса уже чуть прокрутились, автопоезд «ломается» и останавливается, а выехать назад-вперёд сложно из-за длины и трафика. auto.mail.ru
• Ошибки водителей. auto.mail.ru Некоторые дальнобойщики переоценивают возможности машины и резины, лезут в левый ряд и пытаются «проскочить» подъём, пока другие едут аккуратно. auto.mail.ru

Чтобы снизить вероятность подобных ситуаций, рекомендуют использовать обязательную зимнюю или хотя бы «скандинавскую» резину для тяжёлых грузовиков, контролировать глубину протектора и качество восстановленных шин, а также обучать водителей тактике движения в снег. auto.mail.ru