Двигатели ЛуАЗ-969 оснащались воздушным охлаждением, а не жидкостным, из-за простоты конструкции. 2

В системе воздушного охлаждения нет выносных радиаторов и патрубков, проще изготовить блок двигателя и головку блока цилиндров. 2 Также при таком типе охлаждения не нужно греть двигатель в холодное время перед дорогой и следить за системой охлаждающей жидкости. 2

Кроме того, при проектировании учитывалось, что двигатель с воздушным охлаждением, в отличие от жидкостного, сохраняет работоспособность при пулевых пробоинах. 4