Для дизельных моторов критически важно учитывать качество дизельного топлива при выборе масла, потому что это влияет на ускоренную деградацию смазки. 1

Высокое давление в камере сгорания дизеля провоцирует активный прорыв газов через поршневые кольца, с чем система вентиляции картерных газов справляется не всегда. 1 В результате происходит окисление моторного масла и потеря его защитных, моющих и прочих свойств. 1

Кроме того, российское дизтопливо часто отличается повышенным содержанием серы, которая при сгорании образует кислотные соединения. 1 При работе на топливе, содержащем повышенное количество серы, образуется больше твёрдого и плотного нагара. 5

Чтобы оценить, насколько масло может противостоять старению, используют параметр TBN (Total Base Number) — «общее щелочное число». 1 Он характеризует, как долго масло может нейтрализовать вредные для него кислоты, которые вызывают коррозию и ускоряют образование различных углеродистых отложений. 1 Стандарт масла для дизельных моторов — 11–14 единиц. 1 В ходе эксплуатации TBN неизбежно снижается, присадки срабатываются, что приводит к кислотной коррозии и загрязнению внутренних частей двигателя. 1

Таким образом, для дизельных моторов важно использовать специализированное масло с высоким содержанием моющих присадок и менять его чаще, чем предписано регламентом. 1