Диаметр поршня важен при выборе поршневой группы, потому что от него зависит эффективность и стабильность работы двигателя. 2

Вот несколько причин:

• Компенсация теплового расширения. 1 При работе двигателя его температура может достигать 300–350 °С. 1 Чтобы компенсировать неодинаковое тепловое расширение на работающем моторе, диаметр поршня от днища к юбке постепенно увеличивают. 1
• Мягкая работа поршня. 1 В нижней части юбки обычно устраивают обратный конус. 1 Он позволяет поршню при перекладке в нижней и верхней мёртвых точках работать более мягко, без резких ударов. 1
• Сокращение потерь на трение. 1 Применение лёгких поршней с короткой и узкой юбкой существенно сокращает потери на трение, что способствует повышению мощности при уменьшении расхода топлива и токсичности. 1

После обработки на заводе все поршни сортируют на пять групп по диаметру, начиная с нормального с добавлением разницы в 0,01 мм. 2