Почему датчики распредвала и коленвала считаются наиболее надежными в автомобильной диагностике?

Нельзя однозначно сказать, почему датчики распредвала и коленвала считаются наиболее надёжными в автомобильной диагностике. Однако есть информация о некоторых особенностях этих устройств:

• Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) является основным для работы двигателя. www.drive2.ru Без него машина может работать, но очень нестабильно, возможны хлопки. www.drive2.ru ДПКВ отвечает за синхронизацию работы топливных форсунок и системы зажигания. www.drive2.ru
• Датчик положения распределительного вала (ДПРВ) определяет, в какой из цилиндров должен осуществляться впрыск топлива и зажигание. www.drive2.ru По работе этого датчика блок управления контролирует, в каком положении находится распредвал относительно коленчатого вала. avtoexperts.ru На основании показаний датчиков блок управления даёт команду на подачу искры и определённой дозы топлива через форсунки в конкретный цилиндр двигателя. avtoexperts.ru

По степени надёжности датчики можно разделить на три группы, основываясь на принципе их работы. xn--80aeam7bte.com Наиболее популярный — индуктивный, он простой и надёжный, устанавливается в большинство автомобилей во всём мире. xn--80aeam7bte.com

При этом есть мнение, что со временем обмотка провода датчиков может дубеть и начинать рассыпаться, даже если провода не соприкасаются. www.drive2.ru

Для диагностики проблем датчиков положения используют измерительный прибор — осциллограф. dzen.ru Он позволяет оценить картину сигнала и выявить проблемы, например, повышенное сопротивление в цепи датчика или неправильную регулировку. dzen.ru