Какой вклад в развитие французского автопрома внесли дизайнеры Пежо и Ситроен?

Вклад дизайнеров Peugeot в развитие французского автопрома включает:

• Создание первого четырёхколёсного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. auto.mail.ru Модель Type 2 с двигателем объёмом 563 см³ могла разогнаться до 25 км/ч. auto.mail.ru От транспорта конкурентов её отличало наличие коробки передач и 3-точечной подвески. auto.mail.ru
• Использование резиновых шин. auto.mail.ru В 1895 году Peugeot первым из автопроизводителей использовал резиновые шины. auto.mail.ru
• Разработку простого и надёжного «массового» автомобиля для города. auto.mail.ru Вместе с инженером и дизайнером Этторе Бугатти Пежо создал Type 69 по прозвищу Bebe. auto.mail.ru Машина стала прообразом первого массового автомобиля, получила ряд удачных технических решений, например, разгон до 40 км/ч, мощную карданную передачу, реечное рулевое управление и амортизаторы. auto.mail.ru
• Создание успешных моделей, таких как Peugeot 308 — стильный хэтчбек, признанный «Европейским автомобилем года», и Peugeot 3008 — компактный кроссовер C-класса. www.wigo.by

Вклад дизайнеров Citroën в развитие французского автопрома включает:

• Внедрение гидропневматической подвески, которая обеспечивала исключительную плавность хода. www.wigo.by Ощущение того, что машина «плывёт» по дороге, надолго стало визитной карточкой марки. www.wigo.by
• Создание революционных моделей, которые опередили своё время. www.wigo.by Например, Citroen DS, представленный в 1955 году: аэродинамичный дизайн, передовой комфорт и технологии сделали его иконой в мире авто. www.wigo.by
• Разработку автомобиля 2CV, который стал бестселлером и достиг цели дизайнера — предоставить сельским жителям Франции моторизованную альтернативу лошади. www.tcavtomir.by en.wikipedia.org
• Использование аэродинамического дизайна, который помогает снизить расход топлива и улучшить скоростные характеристики за счёт уменьшения сопротивления ветру. www.tcavtomir.by en.wikipedia.org