Некоторые особенности мотоцикла M1NSK Ranger 200:

• Спроектирован для эксплуатации в лесном хозяйстве. 13 Имеет повышенную проходимость за счёт увеличенных ходов подвески, а компоновка допускает установку задней шины с более широким протектором. 13
• Многочисленное навесное оборудование: увеличенный задний багажник, боковые и передний багажники, защитные дуги, защита фары, защита рук. 14
• Колёса заспицованы, что увеличивает запас прочности и устойчивости к внешнему ударному воздействию. 14
• Большой топливный бак на 15 литров. 14
• Карбюраторный двигатель экономичен, прост в обслуживании и надёжен в эксплуатации. 1
• Мягкая длинноходная подвеска выполнена в виде телескопической вилки и маятника с двумя амортизаторами. 1
• Передние тормоза дисковые с гидравлическим приводом, а задние — барабанные. 1
• Дорожный просвет составляет 200 мм, что позволяет преодолевать всевозможные преграды, ямы и кочки на дорогах и ехать не только по асфальту, но и по проселкам или лесным тропинкам, а также по лёгкому бездорожью. 1
• Руль обычного сечения с низким подъёмом защищён специальной металлической дугой от повреждений при падении мотоцикла. 24
• На руле расположен подсос, что позволяет заводить мотоцикл, не вставая с сиденья. 3