Каковы особенности конструкции и эксплуатации бортового грузовика IFA Multicar 25?

Некоторые особенности конструкции бортового грузовика IFA Multicar 25:

• Рама рамная, подвеска рессорная. dzen.ru Сзади установлен мост с двухскатными колёсами, спереди — балка. dzen.ru
• Кабина двухместная, цельнометаллическая, двухдверная. dzen.ru Оба места оборудовались ремнями безопасности, что было в те годы необычным явлением для грузовика. vk.com
• Двигатель четырёхцилиндровый, рядный, дизельный, объёмом 2,0 литра, мощностью 45 л. с.. dzen.ru Система охлаждения жидкостная. dzen.ru
• Коробка передач четырёхступенчатая механическая, с карданным приводом заднего моста. dzen.ru fb.ru Для выполнения работ с навесным оборудованием в коробке скоростей имелась отдельная замедленная передача. fb.ru
• Электрооборудование на 12 В. dzen.ru Источником энергии служили аккумулятор ёмкостью 135 А/ч и генератор переменного тока мощностью 590 Вт. fb.ru
• Задний мост имел механический блокиратор дифференциала, что улучшало проходимость по дорогам с плохим покрытием. fb.ru

Некоторые особенности эксплуатации IFA Multicar 25:

• Паспортная грузоподъёмность составляла 2000–2300 кг и зависела от типа кузова. fb.ru Практически автомобиль мог перевозить намного больше. fb.ru
• Машина могла буксировать одноосный прицеп с грузоподъёмностью около 800 кг и двухосный, способный перевозить до 2400 кг. fb.ru
• Для облегчения запуска при низких температурах на дизеле были установлены свечи накаливания. fb.ru
• Большое число вариантов навесного оборудования сделало автомобиль универсальным средством для работы на городских улицах в любое время года. vk.com