Каковы основные проблемы дизельных двигателей N47D20 на BMW X3?

Некоторые основные проблемы дизельных двигателей N47D20 на BMW X3:

• Растяжение цепи ГРМ. auto.ru autoretail.by Обычно шум в подкапотном пространстве появляется на пробеге до 100 тыс. км. autoretail.by Цепь нужно заменить, иначе возможен её обрыв. autoretail.by autostrong-m.by Из-за особенностей конструкции для замены цепи необходимо демонтировать двигатель, что отражается на стоимости ремонта. autoretail.by
• Выход из строя демпфера коленвала. autoretail.by Если цепь ГРМ в порядке, а владелец всё равно слышит подозрительный шум, причиной может быть выход из строя демпфера коленвала. autoretail.by
• Засорение вихревых заслонок. autoretail.by Заслонки засоряются из-за нагара, который образуется на элементах системы EGR. autoretail.by
• Перегрев. autoretail.by Двигатель склонен к перегреву, что может привести к образованию трещин в блоке между цилиндрами. autoretail.by autostrong-m.by
• Неисправность топливных форсунок. autostrong-m.by Пьезоэлектрические форсунки на самых мощных версиях мотора легко выходят из строя и имеют ограниченный ресурс. autostrong-m.by

Чтобы снизить вероятность возникновения проблем с мотором, рекомендуется чаще менять моторное масло, использовать только оригинальное, рекомендованное заводом-изготовителем, а также следить за герметичностью системы охлаждения. autoretail.by autostrong-m.by