Некоторые основные причины износа рулевых тяг и поворотных кулаков:

Для рулевых тяг:

• Износ шарниров. 1 Шарниры трутся при каждом повороте руля. 1 Постепенно их поверхность стирается, появляется люфт. 1
• Коррозия металла. 1 Металлические части тяги подвержены коррозии из-за влаги, дорожных реагентов и грязи. 1
• Повреждение пыльников. 1 Они защищают рулевые тяги от грязи и влаги. 1 Когда пыльники рвутся, внутрь попадает песок и вода, что разрушает шарнир и вызывает быстрый износ. 1
• Удары. 1 Резкие удары по передней подвеске вредят рулевым тягам. 1 Попадание в глубокую яму или наезд на бордюр могут их погнуть. 1
• Нарушение регулировки схождения колёс. 1 Неправильное схождение увеличивает нагрузку на рулевую систему, тяги работают с перегрузкой. 1

Для поворотных кулаков:

• Экстремальная езда. 5 Быстрое движение и совершение манёвров на неровном дорожном покрытии, резкое вращение руля. 5
• Передвижение по дорогам с плохим покрытием. 5
• Переезд препятствий, совмещённый с поворотом. 5
• Поворот руля, когда автомобиль неподвижен. 5 В этом случае нагрузка на составляющие рулевой системы увеличивается до 1 т. 5
• Постоянные температурные перепады. 5
• Воздействие агрессивной химии. 5

В некоторых случаях предпосылками возникновения неисправности служат некачественные запасные части, приобретённые у сомнительных поставщиков. 3

При появлении признаков износа рулевых тяг и поворотных кулаков необходимо провести диагностику в сервисном центре. 5