Некоторые основные особенности конструкции Lada 2109:

• Кузов — двухобъёмный, типа хетчбэк. 2
• Передняя подвеска — полностью независимая, типа Макферсон без подрамника, рычаг подвески крепится напрямую к лонжерону через кронштейн. 2
• Задняя подвеска — полунезависимая с поперечной балкой, работающей на кручение. 2
• Механическая трансмиссия, в состав которой входили однодисковое простое сцепление, 4- или 5-ступенчатая коробка передач, цилиндрическая главная передача, конический дифференциал, приводные валы со ШРУСами. 2
• Двигатель оснащён заборником холодного воздуха, который берёт воздух непосредственно под облицовкой радиатора. 1 Он изготовлен из полипропилена и закреплён над радиатором системы охлаждения двигателя. 1
• Насос охлаждающей жидкости оригинальной конструкции, расположен в передней части блока цилиндров и приводится в движение ремнём привода распределительного вала. 1