Некоторые типичные задачи оперативного вспомогательного времени водителя:

• Подготовительно-заключительное время перед выездом на линию и после возвращения с неё, а при междугородных перевозках — для выполнения работ в пункте оборота или в пути (в месте стоянки) перед началом и после окончания смены. 24
• Время проведения медицинских осмотров водителя перед выездом на линию (предрейсового) и после возвращения с неё (послерейсового), а также время следования от рабочего места до места проведения медицинского осмотра и обратно. 24
• Время стоянки в пунктах погрузки и разгрузки грузов, в местах посадки и высадки пассажиров, в местах использования специальных автомобилей. 23
• Время простоев не по вине водителя. 12
• Время проведения работ по устранению возникших в течение работы на линии эксплуатационных неисправностей автомобиля, а также регулировочных работ в полевых условиях при отсутствии технической помощи. 12
• Время охраны груза и автомобиля во время стоянки на конечных и промежуточных пунктах при осуществлении междугородных перевозок, если такие обязанности предусмотрены трудовым договором (контрактом), заключённым с водителем. 12
• Время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем, при направлении в рейс двух и более водителей. 23