Какие задачи считаются типичными для оперативного вспомогательного времени водителя?

Некоторые типичные задачи оперативного вспомогательного времени водителя:

• Подготовительно-заключительное время перед выездом на линию и после возвращения с неё, а при междугородных перевозках — для выполнения работ в пункте оборота или в пути (в месте стоянки) перед началом и после окончания смены. sudact.ru pddmaster.ru
• Время проведения медицинских осмотров водителя перед выездом на линию (предрейсового) и после возвращения с неё (послерейсового), а также время следования от рабочего места до места проведения медицинского осмотра и обратно. sudact.ru pddmaster.ru
• Время стоянки в пунктах погрузки и разгрузки грузов, в местах посадки и высадки пассажиров, в местах использования специальных автомобилей. sudact.ru xn--80akibcicpdbetz7e2g.xn--p1ai
• Время простоев не по вине водителя. xn--80aaahpr6aegphgefgd9d.xn--p1ai sudact.ru
• Время проведения работ по устранению возникших в течение работы на линии эксплуатационных неисправностей автомобиля, а также регулировочных работ в полевых условиях при отсутствии технической помощи. xn--80aaahpr6aegphgefgd9d.xn--p1ai sudact.ru
• Время охраны груза и автомобиля во время стоянки на конечных и промежуточных пунктах при осуществлении междугородных перевозок, если такие обязанности предусмотрены трудовым договором (контрактом), заключённым с водителем. xn--80aaahpr6aegphgefgd9d.xn--p1ai sudact.ru
• Время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем, при направлении в рейс двух и более водителей. sudact.ru xn--80akibcicpdbetz7e2g.xn--p1ai