Некоторые виды воздушных фильтров:

• Панельные. 3 Самые распространённые и простые в использовании, имеют форму прямоугольной панели. 3 Обычно оснащены специальной резиновой уплотнительной кромкой для лучшей герметизации и предотвращения проникновения нефильтрованного воздуха. 3
• Картриджные. 3 Более сложные и функциональные изделия, имеют цилиндрическую форму и устанавливаются в специальный корпус. 3 Обычно содержат несколько слоёв фильтрующего материала, что позволяет им уловить более мелкие частицы и лучше очистить воздух перед его поступлением в двигатель. 3
• Бумажные. 3 Самые распространённые и доступные по цене изделия. 3 Изготавливаются из специальной бумаги, которая способна отсеивать и удерживать различные мелкие пылевые фракции. 3
• Синтетические. 3 Созданы из специальных полимерных материалов, которые обладают высокой степенью эффективности. 3 Характеризуются хорошими антистатическими свойствами и способностью улавливать мельчайшие частицы даже при высоких нагрузках на двигатель. 3
• Кольцевые. 1 Обычно применяются на старых автомобилях с карбюраторными двигателями. 1
• Нулевого сопротивления. 1 Используются в спортивных авто и тюнинговых моделях, где необходимо обеспечить максимум притока воздуха для достижения высокой мощности. 1

Интервал замены воздушного фильтра зависит от условий эксплуатации автомобиля и типа фильтра. 1 В большинстве случаев рекомендуется менять его каждые 10 000–20 000 километров пробега. 1

Однако если автомобиль работает в особо «тяжёлых» условиях, таких как пыльные дороги, грунтовые трассы или при высокой загруженности, то фильтр может засориться значительно быстрее. 1 В таких случаях рекомендуется сократить интервал замены до 5 000–10 000 километров. 1

Определить состояние фильтра можно также визуально — если фильтровальный материал стал серым или чёрным, это говорит о его загрязнении и необходимости замены. 1