Какие улучшения были внесены в конструкцию ЗИЛ Бычок на протяжении его развития?

Некоторые улучшения, которые были внесены в конструкцию ЗИЛ-5301 «Бычок» на протяжении его развития:

• Создание новой рамы. www.zr.ru Рама «Бычка» была похожа на раму немецкого Mercedes-Benz семейства Т2 второго поколения. www.zr.ru
• Унификация кабины. www.zr.ru В основе кабины «Бычка» лежала кабина ЗИЛ-4331, для её производства использовали современное оборудование завода. www.zr.ru
• Установка передних дисковых тормозов. www.zr.ru Их создали с использованием комплектующих тормозов легкового ЗИЛ-4104. www.zr.ru
• Использование гидроусилителя рулевого управления. vk.com wiki.transinfo.by Это первое применение такого механизма на отечественном грузовике этого класса. vk.com
• Разработка модульной конструкции фургона. ru.wikipedia.org В 1996–1997 годах создали панельный цельнометаллический кузов, который позволял создавать двух-, трёх- и четырёхсекционные фургоны. ru.wikipedia.org zen.ati.su
• Модернизация двигателя. ru.wikipedia.org zen.ati.su За полтора десятилетия дизель с турбонаддувом прошёл несколько модернизаций, его мощность возросла со 109 до 136 л. с., а экологический класс был поднят с Евро-0 до Евро-3. ru.wikipedia.org zen.ati.su
• Выпуск модификаций с импортными двигателями. vk.com Завод освоил мелкосерийное производство вариантов с импортными дизелями, такими как американский Caterpillar 3054, французский Renault MIDR и болгарский Vamo. vk.com