Некоторые типичные проблемы дизельных двигателей Volvo XC60:

• Загрязнение и течи форсунок. 1 Желательно раз в год проверять их работу на стенде. 4
• Загрязнение впускного коллектора и поломка привода заслонок изменения геометрии. 1 Раз в 100 000 км рекомендуется чистить коллектор от слоя масляного и сажевого налёта. 2
• Загрязнение клапана EGR и его теплообменника, а также течи из него. 1
• Проблемы с турбинами после 150–200 тысяч пробега. 1
• Появление трещин в поршнях при течах форсунок и передуве. 1 Особенно если использовалось коксующееся масло, форсунки охлаждения поршней загрязнены, а на избыточный объём картерных газов владелец не обращает внимание длительное время. 1
• Выход из строя гидрокомпенсаторов при пробегах более 250 000 км. 2 Об их износе можно судить по характерному звонкому постукиванию двигателя при прогреве, при разгоне, бубнящему звуку в районе воздушного фильтра и падению мощности двигателя. 4
• Пробой прокладки ГБЦ. 24 Из-за этого газы из камеры сгорания просачиваются в рубашку охлаждения, а на заглушенном моторе антифриз может просачиваться в цилиндры. 4

Для диагностики и ремонта дизельного двигателя Volvo XC60 рекомендуется обратиться к специалисту.