Какие технические решения применялись в автомобилях Tatra для улучшения аэродинамики?

Некоторые технические решения, которые применялись в автомобилях Tatra для улучшения аэродинамики:

• Обтекаемая форма кузова. auto.mail.ru dzen.ru Кузов строился по авиационным канонам, продувался в аэродинамической трубе. dzen.ru Например, у модели Tatra 87 коэффициент аэродинамического сопротивления составлял 0,32. dzen.ru
• Заднее расположение двигателя. iz.ru ceautoclassic.eu Это давало аэродинамическую эффективность из-за небольшой площади передней части автомобиля, а также позволяло снизить шум, дым и тепло из пассажирского отсека. ceautoclassic.eu
• Использование магниевого сплава. iz.ru ceautoclassic.eu Из него отливали картер, корпус дифференциала, впускные коллекторы и другие детали. ceautoclassic.eu В результате машина становилась легче, что улучшало аэродинамику. iz.ru
• Установка киля-стабилизатора. dzen.ru modelist-konstruktor.com Он располагался в задней части автомобиля и способствовал курсовой устойчивости на больших скоростях. dzen.ru
• Изменение подвески колёс. modelist-konstruktor.com Например, переднюю подвеску типа «качающиеся полуоси» с поперечной рессорой заменили двумя расположенными одна над другой поперечными рессорами, концы которых одновременно выполняли функцию поперечных рычагов. modelist-konstruktor.com В задней подвеске вместо одной поперечной рессоры над качающимися полуосями установили пару рессор, расположенных под углом к продольной оси автомобиля. modelist-konstruktor.com
• Система централизованной смазки узлов шасси. modelist-konstruktor.com При нажатии на педаль консистентная смазка подавалась к шарнирам передней подвески, рулевого управления, осям педалей, втулкам рессор и приводу механизма сцепления. modelist-konstruktor.com