Грунты для покраски автомобиля можно условно разделить на две большие группы: первичные (праймеры) и вторичные (филлеры). 12

Первичные грунты создают защитную антикоррозионную плёнку на металле и обеспечивают надёжное сцепление лакокрасочного покрытия с поверхностью детали. 1 Некоторые виды первичных грунтов:

• Кислотный. 4 В качестве катализатора химической реакции используется ортофосфорная кислота. 4 Такой грунт наносят первым слоем на чистый металл для защиты от коррозии. 4
• Эпоксидный. 4 Грунт на основе эпоксидной смолы. 4 Имеет плотную структуру и, образуя плёнку, защищает металл от атмосферного воздуха и влаги. 4
• Адгезионный грунт по пластику. 4 Как правило, представляет собой готовый к применению материал прозрачного цвета с небольшими добавками «серебристых частиц». 4 Толщина слоя — до 5 мкм. 4

Вторичные грунты применяют, когда помимо прочного сцепления и предотвращения ржавчины необходимо выровнять неидеальную поверхность ремонтируемого элемента. 1 Некоторые виды вторичных грунтов:

• Шлифуемые. 4 Стандартные грунты-наполнители наносятся в 2–3 слоя, обеспечивая при этом общую толщину покрытия в пределах 100–180 микрон. 4
• Толстослойные (high build). 4 Позволяют добиваться большей толщины до 250–300 микрон. 4 Такие продукты удобно использовать при сложных восстановительных ремонтах. 4
• Грунт в аэрозоли. 4 Однокомпонентный грунт-наполнитель, выпускающийся в аэрозольных баллончиках. 4

Также существуют тонирующие грунты, которые позволяют сократить расход краски, повысить укрывистость и сделать менее заметными сколы, которые могут появиться в процессе эксплуатации машины. 1

Кроме того, есть грунты-изоляторы (силеры), которые служат для изоляции старых слоёв покрытия, устраняя возможные проблемы с их разбуханием и отслаиванием. 2