Некоторые типы полного привода в современных автомобилях:

• Подключаемый вручную (part-time). 1 В обычном режиме автомобиль моноприводный, а одна из осей (чаще всего передняя) жёстко подключается вручную рычагом или кнопкой. 1 Такой тип трансмиссии устанавливается на Ford Ranger, Isuzu D-max, UAZ Patriot, Suzuki Jimni и другие. 1
• Постоянный (full-time). 1 Тяга на все колёса поступает постоянно, в трансмиссии есть межосевой самоблокирующийся дифференциал (вискомуфта или Torsen). 1 На некоторых машинах с таким типом полного привода устанавливают ещё и межколесные блокировки. 1 Чаще всего такой тип встречается на автомобилях повышенной проходимости (Toyota Land Cruiser 200, Land Rover Defender, Lada 4x4 и другие). 1
• Подключаемый автоматически (torque on-demand). 1 В обычном режиме машина моноприводная, но при пробуксовке колёс, резком ускорении или торможении автоматически подключается вторая ось. 1 В самой распространённой схеме за это отвечает специальная муфта с многодисковым сцеплением, например Haldex на автомобилях концерна Volkswagen Group. 1
• Полный привод на основе муфты Haldex. 2 Система представляет собой нечто среднее между подключаемым и постоянным полным приводом. 2 Электроника запрограммирована даже на сухой ровной дороге часть момента передавать на заднюю ось, в результате чего автомобили с муфтой Haldex получаются с постоянным приводом. 2