Некоторые типы пневматических подвесок на автомобилях:

• Однобаллонная. 3 Состоит из одного центрального баллона, подключённого к системе подачи воздуха. 3 Обычно находится на задней оси автомобиля и служит для регулировки уровня подвески. 3 Обеспечивает хорошую комфортность поездки и устойчивость на дороге. 3
• Двубаллонная. 3 Имеет два баллона — один на каждом колесе. 3 Обеспечивает независимое регулирование уровня подвески для каждого колеса, что повышает устойчивость автомобиля на неровной дороге. 3 Также позволяет регулировать высоту автомобиля, что особенно полезно при перевозке грузов или при езде по бездорожью. 3
• Многобаллонная. 3 Используется в тяжёлых грузовых автомобилях и автобусах. 3 Состоит из нескольких баллонов, которые обеспечивают высокий уровень грузоподъёмности и комфорта. 3 Также позволяет регулировать жёсткость хода в зависимости от нагрузки. 3
• Одноконтурная. 24 Самая простая система с точки зрения конструктива. 4 Устанавливается либо на переднюю, либо на заднюю ось автомобиля. 4 С одноконтурной пневмоподвеской возможно поднимать или опускать только всю ось полностью, без распределения по пневмоэлементам. 4
• Двухконтурная. 14 Наиболее популярна и по сути своей — это две одноконтурные системы, образующие два независимых контура. 4 Устанавливаться двухконтурный вариант может либо на две оси, либо полностью на одну ось, как правило — заднюю. 4
• Трёхконтурная. 24 Чаще всего один воздушный контур устанавливается на переднюю ось, а задней достаются два остальных. 2 Это позволяет регулировать дорожный просвет на обеих осях и распределять нагрузку на каждое заднее колесо. 2
• Четырёхконтурная. 14 Самая продвинутая система, образующая четыре независимых контура, что позволяет регулировать клиренс для каждого колеса по отдельности. 4 В результате установки такой системы достигается максимальная плавность хода, независимо от общей загрузки автомобиля. 4