Для диагностики каталитического нейтрализатора используются следующие способы:

• Проверка на противодавление. 28 Для этого выкручивают первый кислородный датчик и на его месте устанавливают манометр. 2 Показатели давления не должны превышать 0,3 кгс/см². 2
• Измерение противодавления мотор-тестером. 2 В цилиндре вместо свечи устанавливается датчик давления. 2 При повышенных оборотах двигателя показатели осциллограммы не должны превышать 200 кПа (2 кгс/см²). 2
• Полное снятие катализатора. 2 Сняв фильтрующий элемент, можно осмотреть его на просвет и на наличие дефектов. 2 Но такой способ очень трудоёмкий и занимает много времени. 2
• Диагностика эндоскопом. 26 Снимается первый датчик и через отверстие вводится эндоскоп. 2 Камера позволяет произвести визуальный осмотр на предмет повреждений и дефектов. 2
• Электронная диагностика. 6 К машине подключают компьютер и проверяют наличие ошибок. 6 По результатам проверки можно сделать вывод о возможных неисправностях и проблемах, методах их решения. 6

Для ремонта каталитического нейтрализатора могут применяться следующие способы:

• Демонтаж старой и установка новой оригинальной детали. 1 Самый дорогой способ, так как цена деталей начинается от 20 000 рублей. 1
• Замена на универсальный катализатор. 1 Менее затратный вариант (стоимость такого узла от 6 000 рублей), но также не исключающий рецидив поломки. 1
• Удаление детали. 1 Наиболее радикальное мероприятие, которое предусматривает изменение конструкции выхлопа и вмешательство в работу электроники (прошивка EURO-2, установка эмулятора). 1
• Удаление нейтрализатора и монтаж пламегасителя. 1 Стоимость работ ремонта катализатора в этом случае гораздо ниже. 1 При этом исключается повторение проблемы и нивелируется риск поломки двигателя из-за попадания осколков керамических сот. 1

Для проведения диагностики и ремонта каталитического нейтрализатора рекомендуется обратиться в специализированный автосервис, где имеются необходимые приборы и специалисты. 8