Некоторые различия между прошивками Евро-2 и Евро-5 в контексте эксплуатации автомобиля:

• Обороты прогрева катализатора. 3 Прошивка Евро-2 подразумевает, что катализатор удалён, и не поднимает обороты для его прогрева. 3
• Режим защиты компонентов. 3 Температуры для активации защиты компонентов в прошивке Евро-2 выставлены на максимум. 3 При превышении температуры катализатора для его охлаждения в прошивке Евро-5 производится обогащение топливной смеси. 3
• Состав смеси для прогрева катализатора. 3 Бедная смесь горит жарче, ею и прогревают катализатор. 3

Кроме того, в автомобилях Евро-2 используется металлический корпус воздушного фильтра, а в Евро-5 — пластмассовый. 5 Также в Евро-2 отсутствует блок АБС, вместо него используется регулятор распределения тормозных сил «Русский АБС». 5

Для точной диагностики и выбора прошивки рекомендуется обратиться к специалисту.