Какие существуют основные принципы настройки спортивной подвески в гоночных автомобилях?

Некоторые основные принципы настройки спортивной подвески в гоночных автомобилях:

• Развал колёс. avtoshark.com Для надёжного прилегания шин к горизонтальной плоскости соблюдают угол в 90°. avtoshark.com
• Схождение. avtoshark.com Неправильно выставленный разворот покрышек внутрь съедает резину и ухудшает манёвренность машины. avtoshark.com
• Регулировка кастера. avtoshark.com Штатные опоры под стойки амортизатора меняют на специализированные, что позволяет легче управлять рулём. avtoshark.com
• Регулировка центра крена. avtoshark.com Положение рычагов подвески меняют таким образом, чтобы внешнее колесо лучше сцеплялось с треком (важно на виражах). avtoshark.com
• Развесовка. avtoshark.com Снаряжённую массу оптимально распределяют между осями, тогда автомобиль становится увереннее на крутых поворотах. avtoshark.com
• Настройка передних пружин. www.drive2.ru Они поддерживают кузов машины на заданной высоте и должны поглощать все неровности на трассе. www.drive2.ru
• Настройка задних пружин и заднего стабилизатора поперечной устойчивости. www.drive2.ru Мягкие пружины дают максимальное сцепление колёс при разгоне автомобиля, однако при излишне мягких пружинах автомобиль будет чиркать днищем. www.drive2.ru Жёсткие задние пружины передают вес гораздо быстрее, что приводит к более быстрой потере сцепления колёс с дорогой. www.drive2.ru

Настройки спортивной подвески в значительной мере зависят от стиля и предпочтений пилота. www.techinsider.ru