Какие существуют методы диагностики неисправности катушки зажигания без использования ELM-адаптера?

Некоторые методы диагностики неисправности катушки зажигания без использования ELM-адаптера:

1. Визуальный осмотр. www.autonews.ru www.ozon.ru На неисправность могут указывать следы пробоя на изоляторе катушки (тонкие нитеобразные дорожки тёмного цвета), растрескивание изолятора и потемнение места соединения катушки и свечи. www.autonews.ru Также нужно проверить правильность подключения зажигания, с соблюдением полярности проводов катушек. www.ozon.ru
2. Проверка обмоток катушки мультиметром. www.autonews.ru www.ozon.ru Для этого нужно перевести мультиметр в режим измерения сопротивления с пределом до 200 Ом и замерить сопротивление на первичной обмотке (как правило, это крайние два контакта катушки). www.autonews.ru Сопротивление первичной обмотки всегда лежит в пределах от нескольких десятых до нескольких единиц Ом. www.autonews.ru Если мультиметр показывает десятки и более Ом, катушка неисправна. www.autonews.ru Для подтверждения достоверности измерений необходимо сравнить результат с показаниями на остальных, заведомо исправных, катушках. www.autonews.ru
3. Проверка «на искру». www.autonews.ru Этот способ позволяет визуально оценить наличие и интенсивность искрообразования. www.autonews.ru Свеча выкручивается из мотора и заземляется на «массу», после чего на неё надевается проверяемая катушка. www.autonews.ru Затем, предварительно удалив предохранитель бензонасоса, необходимо покрутить двигатель стартером. www.autonews.ru В это время помощник наблюдает за свечой, оценивая форму и яркость искровой дуги. www.autonews.ru Разряд должен быть ярким, сине-фиолетового цвета. www.autonews.ru Если искра плохо заметна или имеет жёлтый оттенок — вероятнее всего, катушка неисправна. www.autonews.ru

Для точной и достоверной проверки катушек зажигания также можно использовать специальные диагностические приборы — мотор-тестеры и сканеры-осциллографы. www.autonews.ru