Какие слабые места встречаются в Peugeot 3008 первого поколения?

Некоторые слабые места Peugeot 3008 первого поколения:

• Стоп-сигнал. autostrong-m.ru Расположенный по центру стоп-сигнал на LED-элементах подвержен перегоранию светодиодов. autostrong-m.ru
• Багажник. autostrong-m.ru Кнопка открытия багажника из-за попаданий внутрь влаги может выйти из строя, не реагируя на нажатия или открывая замок самопроизвольно. autostrong-m.ru Также при перевозке тяжёлых грузов могут сломаться пластиковые фиксаторы полки багажника, из-за чего она начнёт греметь во время движения. autostrong-m.ru autostrong-m.by
• Салон. autostrong-m.ru На автомобилях первых лет выпуска быстро происходило истирание селектора трансмиссии. autostrong-m.ru Также быстро приходила в негодность оплётка руля. autostrong-m.ru
• Стояночный тормоз. autostrong-m.ru Если к работе механизма нареканий нет, то надёжность кнопки активации вызывает серьёзные вопросы, почти все владельцы сталкивались с необходимостью её замены. autostrong-m.ru
• Двигатель. autostrong-m.ru В цепном приводе ГРМ в первую очередь изнашивается гидронатяжитель. autostrong-m.ru Также не самый надёжный термостат, его корпус склонен к появлению течей. autostrong-m.ru
• Подвеска. avto.tatar Владельцам автомобилей первых лет выпуска приходилось менять ступичные подшипники уже через 30–40 тысяч километров пробега. avto.tatar
• Хромированные кузовные детали. avto.tatar Они заметно мутнеют через 3–4 года эксплуатации, а потом и вовсе покрываются тёмными пятнами. avto.tatar
• Лакокрасочное покрытие кузова. avto.tatar Оно очень тонкое, из-за чего легко покрывается множеством мельчайших сколов и царапин. avto.tatar

Peugeot 3008 можно назвать спорным автомобилем в плане надёжности, особенно это касается бензиновых двигателей, которые требуют качественного топлива и своевременного обслуживания. avto.tatar