Некоторые слабые места в конструкции Ford Mondeo четвёртого поколения:

Кузов:

• У дорестайлинговых автомобилей крышка багажника может протереть лакокрасочное покрытие на заднем бампере. 12
• Передний бампер нередко провисает из-за слабого крепежа, при этом повреждается краска на крыльях. 12
• Плохо держатся нижние дверные уплотнители, войлочные подкрылки в задних колёсных арках и задние брызговики. 2
• Из-за замёрзшего или заклинившего троса замка часто не удаётся открыть капот. 2

Салон:

• Кожаная отделка кресел и руля начинает изнашиваться ближе к 150 000 километров. 1
• Со временем продавливается и вылезает из-под накладок порогов и стоек ковровое покрытие пола. 2
• Передние сиденья с годами начинают шататься по вине втулок крепления. 2
• У регулировки поясничного подпора нередко лопается пружина, повреждая обивку спинки. 12

Двигатели:

• Двухлитровые двигатели EcoBoost требовательны к качеству масла и топлива. 1 Их основные проблемы связаны с разрушением поршней из-за детонации. 1
• Дизели серии Duratorq чаще всего сталкиваются с проблемами клапана системы рециркуляции отработавших газов, заслонки впускного коллектора и сажевого фильтра (при его наличии). 1
• У ранних версий требовали внимания топливные форсунки и ТНВД. 1

Трансмиссия:

• Базовая «механика» iB5, особенно в версии до 2011 года выпуска, страдает от быстрого износа сальников приводов. 1
• Потенциально самый проблемный агрегат — преселективный «робот» Getrag 6DCT450 с «мокрыми» сцеплениями, который полагался рестайлинговым Mondeo c турбомоторами EcoBoost. 1 Слабые места — подшипник входного вала и демпфер сцепления. 1

Шасси:

• Спереди раньше всего требуют замены втулки и стойки стабилизаторов, а также опорные подшипники передних стоек. 1
• Передние амортизаторы иногда требуют замены ещё до 100 тысяч километров. 1
• Первые проблемы с задней многорычажной подвеской начинаются не раньше, чем через 150 тысяч километров. 1
• Слабое место рулевого управления — насос гидроусилителя, зачастую он выходит из строя до 140 тысяч километров. 1

Электроника:

• Может перетираться жгут проводов, идущий к крышке багажника, — из-за этого в том числе не отпирается лючок бензобака. 2
• Перегорают нити обогрева ветрового стекла, и отказывают задние датчики парковки — чаще всего по вине проводки. 2
• Через 100–120 тысяч километров может перестать работать установленный внутри бака бензонасос. 2