Некоторые слабые места и типичные проблемы Mitsubishi Outlander III:

Кузов: недостаточно прочное лакокрасочное покрытие, очаги коррозии на порогах, крыльях и капоте у возрастных экземпляров. 2 Декоративный хром внешней отделки может помутнеть или даже отслоиться через 3–5 лет. 3

Стекла: лобовое стекло не очень устойчиво к повреждениям, часто появляются трещины, особенно при включении обогрева в мороз. 45

Материалы внутренней отделки: легко повреждается пластик на передней панели, стойки крепления ремней безопасности и центральный тоннель. 2 Быстро стирается и получает заломы искусственная кожа отделки кресел. 2 Из-за некачественных дверных уплотнителей в салон легко попадает влага. 2

Двигатели:

• 4B11 и 4В12: среди недостатков — шум и вибрации, а также отсутствие гидрокомпенсаторов. 2 Ближе к 200 000 км пробега износ направляющих клапанов и седел приводит к «масложору». 2
• 6B31: самая опасная проблема связана с падением производительности маслонасоса ближе к 120 000 км. 2 Среди других проблем — малый ресурс опор силового агрегата и течи, чаще всего из-за трещин на клапанных крышках. 2

Трансмиссия:

• Вариатор JF011E: наиболее массовой поломкой этой коробки является износ подшипников ведущего и ведомого валов. 2 Ремень может критически износиться ещё до 100 000 км пробега, всё зависит от манеры езды. 2
• АКПП W6AJA: при замене масла каждые 50 тыс. км и умеренных нагрузках коробка будет исправно работать до капремонта более 250 тыс. км. 3

Подвеска:

• Резиновые элементы подвески: штоки амортизаторов, сайлентблоки, втулки стабилизатора плохо переносят воздействие солей и реагентов. 1
• У кроссоверов, выпущенных до 2015 года: задние ступичные подшипники могут потребовать замены до 80 000 км. 2
• У машин, регулярно перевозящих в объёмном багажнике груз: через 70–100 тыс. км основательно проседают задние пружины. 4

Рулевое управление:

• Рейка: в условиях неровных дорог может потребовать замены после 200 тыс. км, а на хороших дорогах способна выдержать и дольше. 3
• Рулевые тяги и наконечники: служат 120–140 тыс. км. 3

Тормоза:

• Передние колодки: срок службы около 30–40 тыс. км. 3
• Задние колодки: до 80–100 тыс. км. 3
• Диски: обычно требуют замены вместе со вторым комплектом колодок. 3
• Задние суппорты: могут подклинивать ещё до пробега 100 тыс. км. 3

Для выявления и устранения возможных проблем рекомендуется обратиться к специалисту.