Какие слабые места и частые поломки у Mitsubishi Pajero с двигателем 3.8 литра?

Некоторые слабые места и возможные поломки Mitsubishi Pajero с двигателем объёмом 3,8 литра:

• Поломка заслонок впускного коллектора. otoba.ru Почти все версии мотора оснащены вихревыми заслонками, которые могут клинить, отваливаться и падать в цилиндры двигателя. otoba.ru
• Проворот вкладышей. otoba.ru В моторах до 2009 года выпуска вкладыши могли провернуться ещё до 100 000 км пробега из-за падения производительности масляного насоса или клина редукционного клапана. otoba.ru После модернизации двигателя такая проблема практически не встречается. otoba.ru
• Регулярные течи масла и антифриза. otoba.ru
• Недолговечные гидрокомпенсаторы. otoba.ru Порой они стучат уже на пробеге 100–150 тысяч км. otoba.ru
• Плавающие обороты. otoba.ru Чаще всего свидетельствуют о неисправности регулятора холостого хода или загрязнении дросселя или сгоревших лямбда-зондов. www.zr.ru otoba.ru
• Выход из строя радиатора. www.zr.ru Через 6–7 лет может прохудиться радиатор. www.zr.ru
• Сбои в работе датчика положения селектора АКП. www.zr.ru Возникают после 150–200 тысяч км, но обычно удаётся обойтись без замены датчика — очисткой и смазкой. www.zr.ru
• Поломки в трансмиссии. www.zr.ru Передние ступичные подшипники нередко выходят из строя при пробеге 100–120 тысяч км, может раздаваться гул заднего редуктора. www.zr.ru
• Проблемы с подвеской. www.zr.ru Через 30–40 тысяч км выходят из строя втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости, стойки служат до 50–70 тысяч км, а аналогичные элементы задней подвески держатся до 120–140 тысяч км. www.zr.ru

Для своевременного выявления и устранения возможных поломок рекомендуется обращаться к специалисту.