Какие проблемы возникали с системой Common Rail на дизельных двигателях Рено Меган?

Некоторые проблемы, которые возникали с системой Common Rail на дизельных двигателях Renault, в том числе на моделях Megane:

• Выход из строя насоса подкачки или реле его включения. www.drive2.ru Неисправный насос не жужжит, а двигатель не заводится. www.drive2.ru
• Засорение сетки на топливозаборнике в баке. www.drive2.ru
• Поломка форсунок. www.drive2.ru При значительных пробегах и заправке непонятным топливом форсунки начинают лить топливо при работе. www.drive2.ru В зависимости от количества лишнего топлива может произойти разжижение моторного масла соляркой или прогорание поршня. www.drive2.ru
• Поломка ТНВД Bosch CP1. www.drive2.ru Насосы этого типа при больших пробегах начинают течь топливом из-под крышек. www.drive2.ru Также может засориться регулятор давления топлива, из-за чего двигатель нестабильно работает на холостых, глохнет на ходу и заводится через раз. www.drive2.ru
• Поломка клапана EGR. www.drive2.ru Заклинивание клапана EGR от сажи и маслянистых отложений приводит к неправильному смесеобразованию, падению мощности, высокому расходу, чёрному дыму и невозможности запустить двигатель. www.drive2.ru

Ранние версии K9K (модификации 636–728, 830 и 834) оснащались топливной аппаратурой Delphi, которая была чувствительна к качеству топлива и фильтра. dzen.ru С 2005 года на мощные версии K9K (от 95 л. с. и выше) ставили топливную аппаратуру Siemens, которая впоследствии поставлялась под маркой Continental. dzen.ru С ней проблем было меньше, но подкачивающий насос низкого давления в ТНВД был относительно недолговечен, а дорогие пьезофорсунки также были чувствительны к качеству топлива. dzen.ru