Какие проблемы и особенности у двигателей УАЗ Патриот с дизельным мотором Iveco F1A?

Некоторые проблемы и особенности двигателя Iveco F1A, установленного на УАЗ «Патриот»:

Проблемы:

• Закупоривание системы отвода картерных газов. autostrong-m.by Происходит при температуре -25 °С и равномерном движении по трассе. autostrong-m.by Поток морозного воздуха во впускном трубопроводе вызывает замерзание влаги в патрубке, по которому картерные газы подаются во впускной трубопровод. autostrong-m.by
• Неисправность дозировочного клапана ТНВД. autostrong-m.by Если двигатель глохнет под нагрузкой или плавают обороты холостого хода, то виновником может быть этот клапан. autostrong-m.by
• Перескакивание ремня ГРМ. uazpatriot.ru
• Неисправность датчика давления топлива на рампе. uazpatriot.ru

Особенности:

• Конструкция в виде сэндвича. www.drive2.ru Снизу двигателя установлен стальной масляный поддон, который крепится не к картеру блока цилиндров, а к постели коленчатого вала. www.drive2.ru
• Жёсткость конструкции. www.drive2.ru Блок цилиндров сделан из чугуна, что придаёт дополнительную жёсткость конструкции двигателя. www.drive2.ru
• Ремонтопригодность. www.drive2.ru Распределительные валы установлены в отдельном корпусе распределительных валов, которые сверху прикручиваются к ГБЦ. www.drive2.ru
• Особенности при езде по бездорожью. autoreview.ru Из-за компоновочных особенностей мотора глубину преодолеваемого брода на этой машине задаёт низко висящий генератор. autoreview.ru

В целом двигатель Iveco F1A считается надёжным и простым в эксплуатации. autostrong-m.by При регулярном обслуживании (замена масла и фильтра каждые 10 000–15 000 км) мотор может прослужить более 1 млн км. autostrong-m.by