Некоторые преимущества 16-клапанного двигателя K4M перед 8-клапанным K7M:

• Газораспределительный механизм с двумя распределительными валами в алюминиевой головке и двумя парами клапанов на цилиндр. 1
• Наличие гидрокомпенсаторов в приводе клапанов, что исключает необходимость регулировки тепловых зазоров. 2
• Меньший уровень шума и вибронагруженности. 1 Более лёгкие распредвалы обладают меньшей инерцией и создают меньшие вибрации. 1
• Более высокие мощностные показатели. 1 В разных исполнениях мощность мотора K4M составляет от 102 до 115 л.с., возрос и крутящий момент. 1
• Применение индивидуальных катушек в системе зажигания (на каждый цилиндр) вместо общей у K7M, что обеспечивает более эффективное искрообразование и надёжное воспламенение горючей смеси. 1

При этом у 16-клапанного двигателя K4M есть и недостатки: запчасти на него дороже, а показатель «эластичности» мотора минимальный, что сказывается на качестве езды при обгонах. 3