Какие особенности крепления полуосей в переднеприводных автомобилях?

Особенности крепления полуосей в переднеприводных автомобилях:

• Наличие двух шарниров (ШРУСов). vk.com Они позволяют равномерно передавать крутящий момент независимо от того, в каком положении находятся колёса и детали подвески. vk.com Внутренний ШРУС отвечает за перемещение колеса при вертикальном движении подвески, а наружный — за повороты колеса. vk.com
• Конструкция полуоси состоит из двух частей. k-a-t.ru Внутренняя полуось, более длинная, шлицами соединяется с полуосевым зубчатым колесом дифференциала, а наружная полуось своей шлицованной частью соединяется с фланцем, от которого момент передаётся на ступицу колеса. k-a-t.ru
• Наличие фланца на наружном конце полуоси. k-a-t.ru С его помощью она посредством резьбовых соединений (обычно — шпильками) крепится к ступице колеса. k-a-t.ru
• Уплотнение выхода полуоси из балки моста. k-a-t.ru Для этого используется манжета, которая предотвращает утечку смазочного материала и попадание посторонних частиц, воды или грязи. k-a-t.ru