Некоторые особенности конструкции зимних шин для легковых автомобилей:

• Особый рисунок протектора. 4 Форма и рисунок разработаны с учётом образования наибольшего количества кромок для сцепления с полотном дороги. 4 Острые кромки с высоким коэффициентом сцепления со снегом и грунтом создаются крупными отдельно расположенными блоками протектора. 1 Мелкие кромки образуются многочисленными ламелями — особо тонкими канавками. 1 На периферии колеса края блоков переходят на боковую поверхность, образуя грунтозацепы, обеспечивающие дополнительное сцепление при погружении колёс в рыхлый снег. 4
• Развитый негативный профиль. 1 Совокупность каналов и канавок позволяет быстро отводить из пятна контакта воду, снег и слякоть. 1
• Резиновая смесь сохраняет эластичность и сцепные свойства при низких температурах. 1 Это достигается особой рецептурой, куда входит повышенное содержание натурального каучука и силики (диоксида кремния). 1
• Наличие шипов. 23 Шины оснащаются ими для улучшения сцепления при движении машины по наледи, снежной каше или плотному снежному насту. 3