Какие особенности конструкции подвески Toyota Harrier способствуют комфортабельной езде по пересеченной местности?

Некоторые особенности конструкции подвески Toyota Harrier, которые способствуют комфортабельной езде по пересечённой местности:

• Полностью независимые подвески всех колёс. www.drom.ru Спереди установлены стойки McPherson, сзади — двойные поперечные рычаги и амортизационные стойки. www.drom.ru Такая архитектура больше напоминает шасси легкового автомобиля, чем внедорожника. www.drom.ru
• Пневмоподвеска. toyotaengine.ru Есть возможность регулировки клиренса и контроля жёсткости. www.drom.ru Есть несколько фиксированных положений: toyotaengine.ru
• LOW — самое низкое положение подвески, рекомендуется при движении на хороших трассах на скоростях выше 120 км/час. toyotaengine.ru
• ORM — нормальное положение, комфортная езда, подвеска в среднем положении. toyotaengine.ru При переходе порога в 100 км/час машина автоматически уменьшает клиренс на 1 см. toyotaengine.ru
• HIGH — максимально высокое положение подвески, рекомендуется для движения по пересечённой местности на скорости до 20 км/час. toyotaengine.ru
• Двухтрубная система. tein-rus.ru По сравнению с обычной однотрубной системой, двухтрубная обеспечивает больший ход штока при меньшей силе отталкивания, что обеспечивает высокий комфорт при езде. tein-rus.ru