Возможно, имелись в виду некоторые из следующих особенностей конструкции подвески Ford Fiesta, которые могут делать автомобиль более устойчивым на дороге:

• Отсутствие жёсткой связи между полуосью и колесом. 1 Благодаря этому начальный статический угол развала задних колёс не зависит от наклона полуоси, а задаётся исключительно положением рычага. 1 Это делает машину более устойчивой в повороте. 1
• Наклонные нижние рычаги. 2 При просадке подвески они вызывают движение колеса наружу. 2 Это позволяет автомобилю как бы уходить от неровности дороги, оставляя её за бортом. 2
• Длинна рулевых тяг, равная длине нижних рычагов подвески, и их одинаковый наклон. 2 Это решение позволяет сохранять неизменный угол поворота колеса вне зависимости от изменения колеи. 2
• Стабилизатор поперечной устойчивости. 3 В автомобилях российской сборки он был более жёстким, а также были перенастроены амортизаторы. 3