Некоторые особенности конструкции Mercedes-Benz Actros, влияющие на его эффективность:

• Асимметричный впрыск топлива. 12 В обычном режиме движения на инжекторы всех шести цилиндров подаётся одинаковое количество топлива. 12 В экстремальных случаях количество топлива, впрыскиваемого в первые три цилиндра, может быть сведено к нулю, тогда как остальные три цилиндра работают на полном открытии дросселя. 1 Это повышает качество отработавших газов и снижает выбросы твёрдых частиц. 1
• Новая геометрия камеры сгорания в поршне. 1 Степень сжатия увеличена с 17,3:1 до 18,3:1. 1
• Асимметричный турбонагнетатель собственного производства. 1 Турбина имеет постоянную геометрию, а сам нагнетатель обходится без регулятора давления наддува, что упрощает его конструкцию. 1
• Более низкое передаточное число в редукторе заднего моста. 12 Значение, равное 2,533, снижает частоту вращения двигателя на 3%. 1
• Система превентивного круиз-контроля Predictive Powertrain Control (PPC). 3 Автоматически обеспечивает оптимальный скоростной режим на тех маршрутах, по которым автопоезд проезжал ранее. 3