Некоторые особенности конструкции и устройства подвески Kia Mohave:

• Основа конструкции — мощная лонжеронная рама. 3
• Передняя подвеска — независимая, пружинная, двухрычажная. 1
• Задняя подвеска — независимая, пружинная, многорычажная. 1
• Ход подвески на отбой увеличен после модернизации: 110 мм против 98 мм у предыдущего поколения. 2
• Задние амортизаторы установлены более вертикально. 3
• Раньше в старших комплектациях автомобиль оснащался пневматическими стойками с возможностью регулировки дорожного просвета, но после модернизации от них отказались — остались только пружины. 2
• Изнашиваемые элементы почти все сменные и недорогие: штатно меняются шаровые опоры передних верхнего и нижнего рычагов, все сайлентблоки в передней подвеске и многие в задней. 4