Некоторые особенности конструкции ходовой части Mitsubishi Outlander:

• Передняя подвеска выполнена по схеме McPherson. 1 Конструкция отличается простотой, надёжностью и относительно невысокой стоимостью. 1 Состоит из амортизационной стойки, пружины, нижнего рычага и стабилизатора поперечной устойчивости. 1 Амортизационная стойка объединяет в себе амортизатор и пружину, что позволяет снизить количество деталей и упростить конструкцию. 1
• Задняя подвеска выполнена по многорычажной схеме. 1 Конструкция обеспечивает более высокую точность управления и комфорт по сравнению с более простыми схемами. 1 Состоит из нескольких рычагов, соединённых между собой и с кузовом автомобиля. 1 Такая конструкция позволяет более точно контролировать перемещение колеса и обеспечивает оптимальные характеристики подвески в различных условиях движения. 1
• В устройстве ходовой части имеется многофункциональный подрамник разветвлённой конструкции, к которому крепятся несущие элементы. 4 Также есть большое количество рычагов и различных тяг. 4 Такая сложная схема предназначена для увеличения проходимости автомобиля и создания максимального комфорта при езде по пересечённой местности. 4