Какие особенности конструкции двигателя ВАЗ-1111 ОКА?

Некоторые особенности конструкции двигателя ВАЗ-1111 «Ока»:

• Двухцилиндровый бензиновый атмосферный двигатель объёмом 0,65 литра, мощностью 30 л. с. и крутящим моментом 44 Нм. motorist.expert en.avtotachki.com
• Блок цилиндров отлит из высокопрочного чугуна, цилиндры расточены в теле блока. motorist.expert В нижней части имеются три опоры коленчатого вала. motorist.expert
• Коленвал изготовлен из магниевого чугуна, включает три коренных и две шатунных шейки с их высокоточной обработкой. motorist.expert en.avtotachki.com
• Четыре щёки вала выполняют роль противовеса для снижения инерционных сил второго порядка (гашение вибрации крутильных колебаний). motorist.expert
• Возможность переворота маховика. motorist.expert При износе зубьев венца с одной стороны можно использовать неизношенную часть. motorist.expert
• Поршни алюминиевые, выполнены по традиционной схеме. motorist.expert Имеют три кольца, два из которых компрессионные, одно маслосъёмное. motorist.expert
• Головка блока алюминиевая. motorist.expert В верхней части расположены распредвал и клапанный механизм. motorist.expert Каждый цилиндр имеет два клапана. motorist.expert
• Особенность механизма ГРМ — отсутствие подшипников распредвала. motorist.expert Их заменяют рабочие поверхности постелей крепления. motorist.expert
• Привод ГРМ ременный. motorist.expert Ресурс ремня невысокий — после пробега 60 тыс. км его необходимо заменять. motorist.expert
• Система смазки комбинированная. motorist.expert Маслонасос взаимозаменяем с насосом от ВАЗ-2108, а масляный фильтр — от ВАЗ-2105. motorist.expert
• Система питания топливом карбюраторная на ВАЗ-1111, но была и инжекторная (на ВАЗ-11113). motorist.expert
• Зажигание электронное, бесконтактное. motorist.expert Характерная особенность — напряжение подаётся на обе свечи одновременно. motorist.expert