Какие особенности конструкции двигателя ADP в Audi A4?

Некоторые особенности конструкции двигателя Audi ADP, который устанавливался на Audi A4 с 1994 по 1998 год: en.avtotachki.com otoba.ru

• Блок цилиндров чугунный, головка алюминиевая. en.avtotachki.com otoba.ru Внутри запрессованы восемь направляющих клапанов, тепловой зазор которых регулируется гидрокомпенсаторами. en.avtotachki.com
• Распределительный вал закреплён вверху на пяти опорах. en.avtotachki.com
• Поршни алюминиевые, с тремя кольцами: два верхних компрессионных и нижний (разборный, состоит из трёх частей) маслосборник. en.avtotachki.com Пальцы от осевого смещения фиксируются стопорными кольцами. en.avtotachki.com
• Шатуны стальные, двутаврового сечения. en.avtotachki.com В верхнюю головку запрессована пальцевая втулка, нижняя разборная, с тонкостенными шатунными подшипниками. en.avtotachki.com
• Привод ГРМ ременный. en.avtotachki.com motorist.expert Производитель определил ресурс ремня в 120 тыс. км, но рекомендуется проверять его состояние каждые 30 тыс. км, а заменять через 90 тыс. км. en.avtotachki.com
• Система подачи топлива — инжекторная, тип распределённого впрыска (MPI). en.avtotachki.com motorist.expert Приготовление рабочей смеси осуществляется с помощью ECM фирмы Bosch (Bosch Motronic 3.2). en.avtotachki.com
• Система смазки комбинированного типа. en.avtotachki.com Масляный насос расположен в поддоне (картере), он получает вращение от промежуточного вала. en.avtotachki.com
• Система охлаждения закрытая. en.avtotachki.com Водяной насос приводится во вращение вспомогательным ремнём от шкива коленчатого вала. en.avtotachki.com