Некоторые особенности конструкции BMW 1M 2010–2012 годов выпуска:

• Рядный шестицилиндровый двигатель с технологией M TwinPower Turbo мощностью 250 кВт/340 л. с.. 12
• Переменный дифференциал M. 1 Он реагирует на разницу в скорости вращения правого и левого задних колёс, перенаправляя крутящий момент за доли секунды. 1
• Высокопроизводительная тормозная система. 1 Обеспечивает стабильность даже при экстремальных нагрузках, а также отличается лёгкостью. 1
• Особый дизайн кузова с мощными формами и доработанная аэродинамика. 2
• Элементы подвески, позаимствованные у BMW M3. 2
• 19-дюймовые колёса от M3 Competition Package. 5
• Переработанные бамперы. 3 Передний бампер имеет большие воздухозаборники, перепрофилированные пилоны, спойлеры в стиле каньона и инновационные воздушные занавески, предназначенные для снижения высокоскоростной турбулентности вокруг зоны передних колёс. 3
• Вертикальные воздушные отверстия в заднем бампере снижают давление и тепло из задних арок, а также добавляют более заметный диффузор с четырьмя, а не двумя выхлопными наконечниками. 3