Некоторые особенности системы подвески BMW Motorrad Telelever в мотоцикле R 1250 GS Adventure:

• Независимость функций поворота и демпфирования колеса. 2 Поворот и гашение колебаний выполняются разными элементами: вилка отвечает за направление колеса, а демпфирование в основном обеспечивает пружинная стойка. 1
• Меньшие диаметры «перьев» по сравнению с обычными телескопическими вилками. 2 Это обеспечивает небольшую массу конструкции и улучшенную точность рулевого управления. 2
• Низкие неподрессоренные массы и скорость демпфирования. 2 Это обеспечивает хорошее сцепление на неровных дорогах. 2
• Геометрия подвески. 2 При резком замедлении мотоцикл не «клюёт» передней частью. 2
• Возможность более эффективного управления антиблокировочной системой (ABS). 2 Несмотря на пульсирующие тормозные силы, в системе не возникают вибрационные колебания. 3
• Вынос амортизирующего элемента за пределы рулевой вилки. 5 Это снижает неподрессоренные массы, что позволяет обеспечить лучшую управляемость, устойчивость и повысить динамику разгона. 5