Возможно, имелись в виду некоторые особенности конструкции рамы Kia Sorento в зависимости от поколения автомобиля.
Первое поколение Sorento (2002–2009) сидело на качающейся внедорожной «тележке» с раздельными кузовом и рамой. 2
Второе поколение (2009–2014) использовало базу Hyundai Santa Fe — жёстко укреплённую, лёгкую цельную конструкцию, присущую практически всем современным кроссоверам. 2
Ещё есть информация, что в одном из поколений Sorento не было рамы, заднего моста и понижающей передачи, а задняя ось автоматически подключалась с помощью многодисковой муфты. 4
Также известно, что в одном из поколений Sorento несущий каркас был усилен: он стал жёстче на 18% за счёт внедрения элементов из высокопрочной стали. 3