Некоторые особенности конструкции кузова ВАЗ-2107:

• Четырёхдверный седан, цельнометаллический, сварной, несущей конструкции (безрамный). 14
• Каркас состоит из передка кузова, передних крыльев с усилителями, крыши с рамками ветрового и заднего стёкол, пола с усилителями и панелью задка, боковин и задних крыльев. 14
• Детали кузова отштампованы из листовой малоуглеродистой стали различной толщины: для наружных панелей 0,7 мм, для переднего пола и крыши 0,9 мм, для брызговиков передних крыльев, поперечин пола, лонжеронов и арок задних колёс 1,0 мм, для сильно нагруженных деталей 1,5 мм. 14
• В основном детали каркаса соединены между собой контактной сваркой, а детали, работающие под нагрузкой (центральные стойки, передние лонжероны), дополнительно приварены дуговой сваркой. 14
• Основные навесные детали (капот, двери, крышка багажника и бамперы) состоят из внутренней и наружной панелей, соединённых между собой путём завальцовки края наружной панели с последующей точечной сваркой. 14
• Стыки панелей и сварные швы герметизированы мастикой. 14
• Капот установлен на петлях, прикреплённых болтами к поперечине кузова. 14 Увеличенные отверстия в петлях капота обеспечивают регулировку его положения относительно кузова. 14
• Двери с передним расположением петель. 14 Петли дверей допускают регулировку, обеспечивающую равномерность зазоров относительно кузова. 14
• На передних дверях установлены наружные зеркала заднего вида. 14
• Все стёкла автомобиля безопасного типа. 14 Ветровое стекло — трёхслойное, полированное. 14 Заднее стекло и стёкла дверей — полированные, закалённые (заднее стекло с элементом обогрева). 14
• Днище кузова и арки колёс для защиты от коррозии и шумоизоляции покрыты снизу пластизолем Д-11А, толщиной 1–1,5 мм. 14
• Металлический каркас панели приборов покрыт пенополиуретаном, а сверху плёнкой ПФМ-0,9. 14 Панель приборов сверху крепится к кузову четырьмя гайками, а снизу четырьмя саморезами. 14
• Конструкция кузова обеспечивает гашение удара при аварии за счёт деформации передней или задней частей. 14