Какие особенности эксплуатации и обслуживания Chevrolet Tahoe в условиях России?

Некоторые особенности эксплуатации и обслуживания Chevrolet Tahoe в условиях России:

Эксплуатация:

• Коррозия. 1 У внедорожника не самое крепкое лакокрасочное покрытие, с возрастом краска начинает отслаиваться с багажной двери и нижней части крыльев и дверей. 1 Также от коррозии страдают рама и выдвигающиеся подножки. 1 Рекомендуется обрабатывать раму антикоррозийным составом, особенно в местах, где на неё нанесён идентификационный номер. 1
• Система кондиционирования. 1 В суровых российских условиях она уже через несколько лет может перестать охлаждать большой салон. 1 Главная причина отказа кондиционера обычно — коррозия. 1
• Топливный насос. 1 Двигатели Tahoe могут терять тягу из-за грязного бензина. 1 Обычно виноват топливный насос, который не выдержал топлива. 1
• АКПП. 1 Все Chevrolet Tahoe в России продавались с «автоматами». 1 После 120–150 тыс. км пробега нередки толчки при переключениях. 1 Чаще всего слишком грубые смены передач лечатся перепрошивкой блока управления «автоматом» в квалифицированном сервисе. 1
• Карданный вал. 1 Слабое место в трансмиссии Tahoe — карданный вал, соединяющий раздаточную коробку с задним мостом. 1 Уже через 50–100 тыс. км в нём изнашиваются шарниры (крестовины). 1

Обслуживание:

• Профилактическое обслуживание подножек. 1 Механизмы нужно разбирать, чистить и смазывать. 1 Это сбережёт электромоторы и редукторы. 1
• Защита трубок кондиционера. 1 Особенно те, что проложены под днищем к климатической установке для задних пассажиров. 1 Проблемные трубки тоже лучше защитить антикоррозийным составом. 1
• Проверка болтов рычага задней подвески. 2 При проведении регламентного ТО необходимо проверять затяжку и состояние этих болтов. 2
• Обновление прошивки электронных блоков. 2 В работе электрических систем машины задействовано несколько десятков электронных модулей и блоков, большая часть из которых требует регулярного периодического обновления прошивки. 2