Какие основные проблемы и недостатки автоматической коробки передач DP0/AL4?

Некоторые основные проблемы и недостатки автоматической коробки передач DP0/AL4:

• Склонность к перегреву. avtocod.ru Оптимальная температура для нормальной работы коробки — 75–90 градусов. avtocod.ru Встроенный теплообменник слишком маленького объёма, поэтому масло недостаточно охлаждается. avtocod.ru Защита от перегрева не всегда работает корректно. avtocod.ru
• Проблемы с соленоидами. autostrong-m.ru Чаще всего нарушения наблюдаются в работе соленоидов, отвечающих за регуляцию давления и блокировку гидротрансформатора. autostrong-m.ru При выходе из строя одного из соленоидов коробка уходит в аварийный режим, начинает работать только на 3-й передаче. autostrong-m.by
• Износ втулок и уплотнений. autostrong-m.by Втулки являются подшипниками скольжения и также выполняют роль уплотнений. autostrong-m.by При износе они пропускают масло, из-за чего не хватает давления в пакетах фрикционов. autostrong-m.by
• Износ фрикционов. autostrong-m.by Износ возникает при нехватке давления для их сжатия. autostrong-m.by Проскальзывание одного из фрикционов приводит к тому, что масло начинает гореть, а фрикционы быстро изнашиваются. autostrong-m.by
• Течь сальника насоса. autostrong-m.by Сальник насоса АКПП даёт течь на фоне износа втулок и муфты блокировки гидротрансформатора. autostrong-m.by Если продолжать эксплуатацию АКПП при возникновении течи масла через сальник, то можно столкнуться с износом самого насоса. autostrong-m.by
• Заводской дефект ПО. www.drive2.ru На автоматах ранних годов выпуска (1997–1999 гг.) при попытке штатного перепрограммирования блока управления через OBD II неожиданно выходит из строя сам ЭБУ. www.drive2.ru

При должном уровне ухода АКПП способна прослужить без ремонта до 200–300 тысяч километров, но известны случаи, когда потребность в ремонте возникает на первых 100 тысячах пробега. autostrong-m.ru