Основные принципы настройки сход-развала в современных автомобилях:

1. Подготовка. 1 Машину загоняют на автомобильную яму или подъёмник, проверяют общее состояние подвески. 1 Также убеждаются, что колёса не деформированы, а давление в шинах соответствует норме. 3
2. Установка на регулировочный стенд. 1 Машину ставят на стенд и немного поднимают на подъёмнике. 1 К колёсам присоединяют специальные адаптеры для соединения с компьютером. 1
3. Сбор информации. 1 Авто немного прокатывают вперёд и поворачивают колёса с помощью руля влево-вправо, чтобы датчики собрали информацию об углах развала, схождения и кастера. 1
4. Регулировка. 1 Угол кастера выставляется с помощью регулировочных шайб, которые подкладывают под подвесочные кронштейны продольных рычагов. 1 Развал регулируется с помощью эксцентрикового болта на амортизаторе. 1 Для схождения тоже придерживаются нулевых значений. 1 При настройке руль фиксируют строго горизонтально с помощью особого приспособления. 1
5. Настройка передней оси. 1 Проходит с помощью корректировки длин рулевых тяг. 1 Это достигается вращением рулевого наконечника и муфты. 1 Отклонение не должно быть более 0,25°. 1
6. Настройка задних колёс. 1 Для этого необходима независимая подвеска. 1 Угол выставляется с помощью эксцентрических болтов или муфт. 1 Для задних колёс крайний показатель — 0,5°. 1

Для точной настройки сход-развала рекомендуется обратиться к специалистам на специальном 3D-стенде. 1