Какие основные причины выхода из строя вариатора JF011E?

Некоторые основные причины выхода из строя вариатора JF011E:

• Неисправности гидротрансформатора. variatoroff.ru Слабым местом трансмиссии считается фрикцион блокировки гидротрансформатора, который нужно менять примерно каждые 100 тысяч километров пробега. variatoroff.ru Изношенные расходники загрязняют трансмиссионную жидкость, что приводит к выходу из строя гидроблока и других узлов вариатора. variatoroff.ru
• Выход из строя степ-мотора. variatoroff.ru Шаговый мотор предназначен для регулировки мощности, которая передаётся на ведущую ось. variatoroff.ru В процессе эксплуатации на степ-мотор приходятся повышенные нагрузки, особенно при частых перегревах. variatoroff.ru
• Проблемы с железом. variatoroff.ru Подшипники ведомого и ведущего вала стираются от повышенных нагрузок, что приводит к критическому износу ремня. variatoroff.ru Также изнашивается толкающий ремень, который растягивается и изнашивается при повышенных нагрузках и длительном использовании холодного грязного масла. variatoroff.ru
• Неисправности масляного насоса. variatoroff.ru Масляный насос в этой коробке является слабым звеном, из-за повышенной нагрузки часто отмечаются его неисправности, особенно при перегревах и повышенной нагрузке на трансмиссию. variatoroff.ru
• Клин редукционного клапана маслонасоса. www.drive2.ru На редукционном клапане маслонасоса за время эксплуатации появляются износ и задиры, которые приводят к подклиниванию и окончательному клину клапана. www.drive2.ru
• Разрушение шариков конусов с последующим их клином. www.drive2.ru Эта неисправность является заводским браком. www.drive2.ru
• Разрушение корпуса первичного конуса. www.drive2.ru Эта неисправность также является заводским браком. www.drive2.ru

Для увеличения ресурса работы вариатора необходимо своевременно выполнять сервис и обращаться в ремонт уже при первых признаках неисправностей. variatoroff.ru