Какие основные причины выхода гидроблока из строя?

Некоторые основные причины выхода из строя гидроблока АКПП:

• Засорение каналов и клапанов грязью. transmission-system.ru Это абразивные частицы фрикциона блокировки трансформатора, пыль, клеевые смолы, попадающие в масло. transmission-system.ru Жидкость густеет, затрудняя возврат плунжёров в исходное положение. transmission-system.ru
• Плавление проводки. transmission-system.ru Причина — нагрев трансмиссионного масла выше допустимого значения (обычно 115–120 градусов). transmission-system.ru Вызывает поломку датчиков и блокировку неисправного узла. transmission-system.ru
• Движение на «холодной» коробке. transmission-system.ru Езда зимой в активном режиме до того, как прогреется трансмиссия, — причина ускоренного износа клапанов. transmission-system.ru
• Ухудшение качества ATF. transmission-system.ru Следствие загрязнения каналов либо отсутствия своевременного ТО. transmission-system.ru
• Некорректная работа маслоприёмника. transmission-system.ru Приводит к застою и перегреву масла, перекачиваемого насосом. transmission-system.ru
• Разгерметизация системы. avtomatic-gg.ru В конструкции гидроблока имеются уплотнительные элементы, которые отвечают за герметизацию системы. avtomatic-gg.ru Со временем они дубеют и становятся непригодными. avtomatic-gg.ru

Для точной диагностики и устранения причин выхода из строя гидроблока рекомендуется обратиться к специалисту.