Какие основные отличия в системе крепления колес между бюджетными авто и иномарками?

Возможно, имелись в виду некоторые из следующих отличий в системе крепления колёс между бюджетными автомобилями и иномарками:

• Тип крепежа. www.pokrishka.ru На автомобилях европейских марок чаще используют крепление болтами, а для машин американского и японского производства — крепление гайками. www.pokrishka.ru
• Тип прижимной части. www.pokrishka.ru Для стальных (штампованных) дисков применяют болты или гайки со сферической прижимной частью, а для легкосплавных (литых) — болты большей длины или гайки с конусной прижимной частью. www.pokrishka.ru
• Формфактор. www.kolesa-darom.ru Для штампованных дисков часто выбирают открытые гайки, для литых — закрытые. www.kolesa-darom.ru
• Материал. automixed.ru www.kolesa-darom.ru Гайки могут быть изготовлены из стали, алюминия или титана. automixed.ru www.kolesa-darom.ru Титановые детали считаются более прочными, но и заметно дороже. www.avtovzglyad.ru
• Соответствие ключу. www.kolesa-darom.ru Для закручивания и откручивания могут использоваться стандартные гайки или «секретки». www.kolesa-darom.ru Для «секреток» нужен специальный ключ, который повторяет форму на шляпке гайки. www.kolesa-darom.ru
• Направление резьбы. www.kolesa-darom.ru В основном все крепёжные элементы современных автомобилей изготавливают с одинаковой резьбой на все колёса. www.kolesa-darom.ru Но на многих грузовых автомобилях с одной стороны устанавливают гайки с правой резьбой, а с другой — с левой. www.kolesa-darom.ru

Также на дорогих спортивных машинах может использоваться способ крепления колёс при помощи одной центральной шайбы. www.avtovzglyad.ru